Chevon B19 (Ex Scola)

FOTO / PHOTOS
Marca Make	Chevron	Modello Model	B19
Anno Year	28/06/1971	Telaio n° Chassis n°	-
Motore Engine	Senza motore	Cambio Gearbox	Hewland FT200 n° 673
Categoria Category	Sport BC / Gruppo 6 Periodo GR - 1° raggruppamento	Preparatore Racing Setter	Luigi Moreschi Motorsport
Storia della vettura History	Ordinata all'inizio del marzo del '71 alla Derk Bennet Engineering dall'importatore dell'epoca (Eris Tondelli), arrivò in Italia alla fine di giugno dello stesso anno; in configurazione "Rolling-Chassis" e cambio Hewalnd FT200. Tondelli installò un motore Ford Cosworth FVC per noleggiarla a Domenico Scola, con questa configurazione, per tutto il 1971. La vettura ha debuttato alla Trento Bondone (04/07/1971) pilotata da Scola; il quale la utilizzerà per il campionato della montagna '71. Nel 1972 la vettura viene aggiornata in B19/21 e viene installato un motore Cosworth BDA 1,6L. La stagione '72, con questa nuova configurazione, inizia alla 1000 Km di Monza (25/04/1972) per poi partecipare alla Targa Florio (21/05/1972), nel proseguo viene utilizzata per lo più in pista. Negli anni successivi l’auto ha preso parte a gare, nel Campionato Mondiale Marche, Targa Florio '73, gare in circuito ed in numerose salite di Campionato Europeo ed Italiano della Montagna. Ultima gara: 14/11/1976 Vallelunga, Campionato Italiano. Nel 1977 la vettura venne accantonata perché non più competitiva. Venne poi acquistata, come oggetto da collezione, all'inizio degli anni '80 dall'attuale proprietario; che ha poi deciso di restaurarla solo nel 2013.
Ricambi More parts	-
Documenti Papers	Numerosi documenti originali Chevron. Fattura di acquisto dell'attuale proprietario. Elenco gare effettuate dal '71 al '76, con le classifiche. Numerosi articoli di giornale dal '71 al '76. Certificato del serbatoio benzina 2014.
Info Info.	Vettura completamente ricostruita a nuovo nel 2014 con: Sospensioni comprate nuove comprate direttamente alla Chevron. Cinture Sabelt Racing. Volante estraibile di sicurezza. Serbatoio benzina in alluminio omologato FIA, senza scadenza. Il restauro dell’auto é stato eseguito nel rispetto della logica di costruzione originaria con estrema passione e competenza dai migliori specialisti utilizzando esclusivamente i migliori materiali idonei e certificati BVQI e ISO9002. La vettura ha tutti gli impianti sono già predisposti per l'installazione di un motore Ford Cosworth FVC.
Condizioni Conditions	Completamente nuova	Prezzo Price	Trattativa riservata (Private negotiation)





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