Perin Alfa Romeo TZ SP

Auto in Vendita - Car for Sale

FOTO / PHOTOS
Marca Make	Perin	Modello Model	Alfa Romeo TZ SP
Anno Year	1971	Telaio n° Chassis n°	AR*001
Motore Engine	Alfa Romeo GTA AR00502/A 1570 cc - doppia accensione	Cambio Gearbox	Alfa Romeo 4 marce
Categoria Category	Sport BC / Gruppo 7 Periodo HR - 2° raggruppamento	Preparatore Racing Setter	Mario Perin (PD) Rovigo Corse (RO)
Storia della vettura History	Nel 1970 Mario Perin ebbe un incidente con la sua Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato, la carrozzeria in alluminio venne gravemente danneggiata ed anche il telaio subì dei danni. Visto che la A.R. TZ1 ormai non era più competitiva nella sua categoria, ed non essendo conveniente risistemarla; decise di trasformarla in un prototipo risistemando e modificando il telaio e utilizzando la meccanica. Carrozzando poi la vettura in vetroresina, che venne costruita dalla Rovigo Corse. La nuova vettura venne pronta alla fine del 1971, facendola debuttare ufficialmente alla Trento Bondone del 1972 con il piota Enrico Rocca. Visto il successo della vettura, Mario Perin decise di costruire un secondo prototipo con motore posteriore e cambio Hewland; ma poi non se ne fece più nulla. La vettura poi finì in Toscana, dove non se ne seppe più nulla. Negli anni '90 venne acquistata, completamente smontata, dall'attuale proprietario; che solo nel 2022 decise di cominciarne il restauro, grazie anche ai contatti con Mario Perin.
Ricambi More parts	-
Documenti Papers	HTP FIA 2025
Info Info.	Prototipo costruito in un unico esemplare nel 1971 su telaio originale Alfa Romeo TZ1 appositamente modificato, con motore AR GTA doppia accensione. La vettura è stata completamente revisionata nel 2024. Non ha partecipato a gare o manifestazioni dopo la revisione.
Condizioni Conditions	Pronta corsa	Prezzo Price	189'000,00 €





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Aggiornamento: lunedì 20 gennaio 2025

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Per maggiori informazioni sulle condizioni di vendita consultate le nostre direttive commerciali.
For more information on the conditions of sale, see our commercial instructions.

Perin Alfa Romeo TZ SP-Prototipo costruito in un unico esemplare nel 1971 su telaio originale Alfa Romeo TZ1, con motore AR GTA doppia accensione.
Motore Alfa Romeo GTA, 1570 cc doppia accensione
Cambio Alfa Romeo 4 marce

Nel 1970 Mario Perin ebbe un incidente con la sua Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato, la carrozzeria in alluminio venne gravemente danneggiata ed anche il telaio subì dei danni.
Visto che la A.R. TZ1 ormai non era più competitiva nella sua categoria, ed non essendo conveniente risistemarla; decise di trasformarla in un prototipo risistemando e modificando il telaio e utilizzando la meccanica. Carrozzando poi la vettura in vetroresina, che venne costruita dalla Rovigo Corse.
La nuova vettura venne pronta alla fine del 1971, facendola debuttare ufficialmente alla Trento Bondone del 1972 con il piota Enrico Rocca.
Visto il successo della vettura, Mario Perin decise di costruire un secondo prototipo con motore posteriore e cambio Hewland; ma poi non se ne fece più nulla.
La vettura poi finì in Toscana, dove non se ne seppe più nulla.
Negli anni '90 venne acquistata, completamente smontata, dall'attuale proprietario; che solo nel 2022 decise di cominciarne il restauro, grazie anche ai contatti con Mario Perin.

La vettura è stata completamente revisionata nel 2024.
Non ha partecipato a gare o manifestazioni dopo la revisione.--Prototype built in a single copy in 1971 on the original Alfa Romeo TZ1 chassis, with AR GTA dual ignition engine.
Alfa Romeo GTA engine, 1570 cc twin spark
Alfa Romeo 4-speed gearbox

In 1970 Mario Perin had an accident with his Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato, the aluminum body was seriously damaged and the chassis also suffered damage.
Since the A.R. TZ1 was no longer competitive in its category, and it was not convenient to renovate it; he decided to transform it into a prototype by renovating and modifying the chassis and using the mechanics. Then bodybuilding the car in fiberglass, which was built by Rovigo Corse.
The new car was ready at the end of 1971, making its official debut at the Trento Bondone in 1972 with the driver Enrico Rocca.
Given the success of the car, Mario Perin decided to build a second prototype with a rear engine and Hewland gearbox; but then nothing more was done.
The car then ended up in Tuscany, where nothing more was heard of it.
In the 90s it was purchased, completely dismantled, by the current owner; who only in 2022 decided to begin its restoration, also thanks to contacts with Mario Perin.

The car was completely overhauled in 2024.
It has not participated in races or events after the overhaul.-